1. отводом загрузчик должен быть всегда держал полный и чистый. Обратите особое внимание на туннель, чтобы предотвратить утечку воды в покрывая его с резиновой пластиной или холст.

2. Болты и гайки следует часто проверять и закреплены. Отсутствующий штифт цепи должен быть немедленно добавил.

3. Регулярно проверяйте каждый гидравлический компонент и стыков труб. Проверьте, если шланг высокого давления поврежден, и немедленно замените его, если он серьезно поврежден.

4. Регулярно проверяйте высоту и температуры масла. Залейте масло, если уровень масла ниже показателя. Выключите машину на минуту, если температура масла выше 80 ° С.

5. Регулярно проверяйте рабочее давление гидравлической системы (один раз в месяц), чтобы избежать каких-либо ненормальное обстоятельство.

6. Изменение гидравлического масла после запуска Загрузчик 120 часов, 300 часов и 500 часов. Каждый раз при изменении гидравлического масла, замените сердечник масляного фильтра возврата и очистить ядро ​​бака масла и воздушного фильтра. С третьего по времени, гидравлическое масло следует заменить после запуска отводом-погрузчик 500 часов. Примечание: очистить масляный фильтр поглощает ядро ​​каждый месяц.

7. Добавьте смазку на каждую масленка каждую неделю. Смажьте соединительный штифт и вал каждый день.

8. Часто проверять гусеничный ремень после запуска отводом ПОГРУЗЧИК шесть месяцев. Если ссадина находится за 5 мм, замените его немедленно.

9. Регулярно проверяйте соединительный болт гусеничных траков и гидравлическим двигателем. Если болт ослаблен или пропущена, закрепить его или добавить новый болт немедленно.

10. твердые предметы как камни, которые застряли в гусеничного цепи ремня должна быть немедленно очищена.

11. Если транспортировочный желоб провисает больше, чем 150 мм, немедленно изменить цепочку.

12. Очистите отводом машина каждый раз после загрузки. Это лучше смазать скребкового с отработанным маслом (замененного гидравлическое масло в порядке). Это может значительно продлить срок службы цепи.

13. Изношенные ведро зубы могут быть заменены стучит упругую штифт из.

14. Если положение, в котором зубья ковша установлена ​​на изнашиваются, сварочный новый с 506 или 507 присадочного прутка. Перед сваркой с использованием метода газовой резки, чтобы вырезать шлифованной одну, а затем полировки оригинальный сварочный шов. Предпочтительно постоянный ток.

15. Замените шлифованной звездочку привода в соответствии со следующими шагами: (1) Разберите цепь, нокаутировав упругий штифт перед удалением шлифованной звездочку привода. (2) С помощью кислородно-ацетиленовой пламени, чтобы удалить оригинальную сварочную линию. (3) Возьмите вниз шлифованной звездочку привода. (4) Установите ведущую звездочку на. (5) Для того, чтобы закрепить новую звездочку, постучать в пластиковый штифт и сделать его открытым лицом осевой линии. (6) Weld это открытое пространство с помощью 506 или 507 сварочный пруток. (7) Установите цепь.

16. Регулярно проверяйте устройство заземления и взрывозащищенного оборудования. Держите взрывозащищенный поверхность маслом, чтобы избежать ржавчины.

17. Портативный аппарат сигнализации метана должно быть оборудовано в подземных угольных шахтах.

18. Проверьте следующие точки смазки и залейте смазочное масло в в соответствии с требованиями (пожалуйста, смотрите в таблице ниже).

Нет.	Смазочное масло	Должность	Кол-во	Техническое обслуживание Период
1	смазка	Основной привод подшипник транспортного желоба	2	32 часа
2	смазка	Поддержка подшипник звездочки привода	2	8 часов
3	смазка	Подшипник оси револьверной небольшой руки	2	8 часов
4	смазка	Поддерживающие оси ковша	2	8 часов
5	смазка	Конец большой опорной руки подшипника	2	8 часов
6	смазка	Конец Палец	22	16 часов