A. гидравлическая система
Краткое введение: Все EBH45 Roadheader машины aredriven гидравлической системой, которая напрямую питается от электрических motor.This двигателем мощностью 75 кВт может непосредственно управлять двумя насосами переменного рабочего объема:
(1) Два насосами переменного отдельно supplyoil к гидросистем два нефтяных.
(2) Передний насос представляет собой грузочувствительная переменную displacementpiston насос. Он управляет передвижением машины и работу ofcylinder через пилотный клапан.
(3) Задний насос представляет собой переменный поршень смещение pumpthat управляет вращением режущей головки.

1. Функции гидравлической системы
Гидравлическая система управления:
(1) странствующих из Roadheader машины.
(2) При вращении режущей головки.
(3) Вращение звездочки.
(4) Приведение в действие механизма транспортировки.
(5) Передняя и задняя, ​​вверх и вниз, а также влево и вправо перемещение режущей головки.
(6) восходящих и нисходящих лопатой пластины.
(7) восходящих и нисходящих задней опоры устройства.

2. Масляный насос и гидравлический мотор
Насосная станция приводится в движение электрическим двигателем 75 кВт. Благодаря сочетанию с переменным рабочим объемом масляного насоса и распределительным клапаном, давление отдельно направляется режущим, погрузки, транспортировки и бегущих механизмов, а также гидравлического двигателя и масла цилиндр заднего опоры устройства. Проходческий комбайн имеет девять цилиндров: 3 Количество рабочих цилиндров для режущего рычага, 2 подъемных цилиндров, 2 спиннинги цилиндров для режущего рычага и 2 подъемных цилиндров для задней опоры устройства.

3. Консоль
(1) Консоль устанавливается с операционной палкой, манометр, датчик температуры масла и воды термометра.
(2) Движение всех нефтяных цилиндров и гидравлических двигателей управляется операционной палки.
(3) Давление и температура всех масляных схемах могут быть обнаружены с помощью манометра и термометра.

4. Загрузка и транспортировка цепи
(1) Звезда колеса двигателя (нагрузка и транспортная цепь) приводится в действие регулируемым поршневым насосом, и его гидравлический двигатель управляется масла из насоса (давление насоса: 20 МПа).
(2) двигателя конвейера приводится в движение постоянной мощности регулируемым поршневым насосом, и его гидравлический двигатель управляется масла из насоса (давление насоса: 25 МПа).
(3) реверсивный клапан механизма нагрузки и транспорта монтируется под консолью. По часовой стрелке и против часовой стрелки вращение механизма погрузки и перевозки управляется операционной палочке.

5. Путешествия Circuit
(1) Передвижная схема приводится в движение регулируемым поршневым насосом, и оба гидравлических моторов, которые по отдельности контролировать левый и правый путешествия контролируются масла под давлением из насоса (давление: 31.5MPa).
(2) Реверсивный клапан гидравлического двигателя встроен в направляющем нескольких тандемной клапана.

6. Пилот Circuit
(1) Все операции машины контролируются управляющими клапанами.
(2) Есть 13 пилотных-клапаны в общей сложности.
(3) Узлы подачи масла пилот включают источник пилотного масла клапан, пилотный фильтр и пилот-предохранительный клапан.
(4) Давление: 3.5MPa.

7. Гидравлический цилиндр Цепь
(1) Гидравлический контур цилиндра управляется грузочувствительной регулируемым поршневым насосом.
(2) Масло из насоса по отдельности управляет вращением, три масляных цилиндров режущего рычага, масляный цилиндр лопатой пластины и заднюю опору.
(3) Установите давление вращения на 29.5MPa и давление цилиндра масла на 27MPa.
(4) Схема поддержки гидравлический разработан с гидравлическим замком.

B. Система оросительного охлаждения
Принцип системы оросительного охлаждения показана следующим образом: