A. Hidrolik Sistem
Kısa tanıtım: Tüm EBH45 yol tarayıcı makineleri doğrudan 75 kW'lık bir elektrik motoruyla çalışan hidrolik sistem tarafından sağlanmaktadır. Bu motor, iki adet değişken deplasmanlı pompa doğrudan tahrik edebilir:
(1) İki değişken deplasmanlı pompa ayrı olarak iki yağ hidrolik devresine beslenir.
(2) Ön pompa, yük algılayan değişken deplasmanlı piston pompasıdır. Makine yolculuğunu ve silindirin pilot vana ile çalışmasını kontrol eder.
(3) Arka pompa, kesme kafasının dönüşünü kontrol eden değişken deplasmanlı piston pompasıdır.

1. Hidrolik Sistemin İşlevleri
Hidrolik sistem kontrol eder:
(1) Yolcu makinelerinin yolculukları.
(2) Kesme kafasının döndürülmesi.
(3) Yıldız çarkın dönüşü.
(4) Taşıma mekanizmasının çalıştırılması.
(5) Ön ve arka, yukarı ve aşağı, ayrıca kesme kafasının sol ve sağ hareketi.
(6) Kürek plakasının artan ve azalan hali.
(7) Sırtlık alet cihazının artması ve alçalması.

2. Yağ Pompası ve Hidrolik Motor
Pompa istasyonu 75kW elektrik motoruyla tahrik edilir. Değişken deplasmanlı yağ pompası ve pilot valf kombinasyonu ile, basınç ayrı ayrı kesme, yükleme, taşıma ve hareket mekanizmalarına ve ayrıca arka prop cihazının hidrolik motoru ve yağ silindirine gönderilir. Yol kafasında toplam dokuz silindir bulunur: kesme kolu için 3 çalışma silindiri, 2 kaldırma silindiri, kesme kolu için 2 açılı silindir ve arka destek aygıtı için 2 kaldırma silindiri.

3. Konsol
(1) Konsol, çalıştırma çubuğu, basınç göstergesi, yağ sıcaklık göstergesi ve su termometresi ile monte edilmiştir.
(2) Tüm yağ silindirleri ve hidrolik motorların hareketi çubukların çalıştırılmasıyla kontrol edilir.
(3) Tüm yağ devrelerinin basıncı ve sıcaklığı basınç göstergesi ve termometre ile tespit edilebilir.

4. Yük ve Nakliye Devresi
(1) Yıldız çark motoru (yük ve nakil devresi) değişken deplasmanlı pistonlu pompa tarafından tahrik edilir ve hidrolik motor pompadaki yağ ile kontrol edilir (pompa basıncı: 20MPa).
(2) Taşıyıcı motor sabit güç değişken deplasmanlı pistonlu pompa ile tahrik edilir ve hidrolik motor pompadaki yağ ile kontrol edilir (pompa basıncı: 25MPa).
(3) Yükleme ve taşıma mekanizmasının geri vites kutusu konsolun altına monte edilmiştir. Yükleme ve taşıma mekanizmasının saat yönünde ve saatin ters yönünde döndürülmesi, işletim çubuğu tarafından kontrol edilir.

5. Seyir Devresi
(1) Sürüş devresi, değişken deplasmanlı pistonlu pompa ile sürülür ve sol ve sağ sürüşü ayrı ayrı kontrol eden hidrolik motorların her ikisi de pompadaki basınçlı yağ (basınç: 31.5MPa) tarafından kontrol edilir.
(2) Hidrolik motorun geri vites kutusu, pilot çoklu tandem valf üzerine entegredir.

6. Pilot Devre
(1) Tüm makine işlemleri, pilot vanalar tarafından kontrol edilir.
(2) Toplamda 13 pilot tarafından çalıştırılan vana bulunmaktadır.
(3) Pilot yağ tedarik düzenekleri, pilot yağ kaynağı valfı, pilot filtre ve pilot emniyet valfı içerir.
(4) Basınç: 3,5 MPa.

7. Hidrolik Silindir Devresi
(1) Hidrolik silindir devresi, yük algılayan değişken deplasmanlı pistonlu pompa ile tahrik edilmektedir.
(2) Pompadan gelen yağ, rotasyonu, kesme kolunun üç yağ silindirini, kürek plakasının yağ silindirini ve arka pervaneyi ayrı ayrı kontrol eder.
(3) Dönüş basıncını 29.5 MPa ve yağ silindir basıncını 27MPa olarak ayarlayın.
(4) Hidrolik destek devresi bir hidrolik kilit ile dizayn edilmiştir.

B. Püskürtme Soğutma Sistemi
Püskürtme soğutma sisteminin prensibi şöyledir: