La description
Cet en-tête de route se compose principalement de mécanisme de coupe, mécanisme de chargement, mécanisme de transport, assemblage de cadre principal, mécanisme de déplacement, dispositif de soutien de dos, système hydraulique, système d'eau, mécanisme de commande et système électrique.
1. Système d'eau
2. Mécanisme de coupe
3. Mécanisme de chargement
4. Système hydraulique
5. Cadre principal
6. Mécanisme de déplacement
7. Mécanisme de contrôle
8. Système électrique
9. Mécanisme de transport

 Application de la machine Roadheader
L'en-tête de route est principalement appliqué dans la route de charbon, la route de moitié de charbon, la route de roche molle et le tunnel (avec la dureté f≤4) drivage. Il peut compléter la découpe, le chargement et le transport en continu. La hauteur de coupe maximale est de 3,1 m. La largeur de coupe maximale est de 3,5 m. La section efficace maximale est de 11 m². Il peut travailler sur route avec gradient allant de -16 ° à 16 °.
Types: 1. en-tête de route générale; 2. enroulement de route de roche; 3. enrouleur de route de charbon; 4. tunnel tunnel de la route.

Principe de fonctionnement de l'en-tête de route
La pompe hydraulique est entraînée par moteur et produit de l'huile haute pression. L'huile haute pression entraîne la tête de coupe pour couper le charbon. La trajectoire de la chenille est entraînée par un moteur hydraulique. En fonctionnement, la machine est soutenue par le cylindre d'huile de panneau de pelle et le cylindre d'huile de soutien de dos. Le charbon coupé est chargé par une roue en étoile et transporté par un convoyeur à racleur. Dans la totalité du processus opérationnel, la pompe entraîne des actionneurs hydrauliques.

Chemin de travail de l'en-tête de route
Note Technique
Notre en-tête de route se compose principalement du système hydraulique et du système de refroidissement par pulvérisation. Pour plus d'informations, veuillez lire:
Attentions
1. Employer un conducteur à plein temps avec des qualifications. Le personnel non pertinent ne doit pas démarrer la machine.
2. La tête de coupe doit être en état de rotation lorsque le tunnelier.
3. Ne pas démarrer le moteur de coupe si la tête de coupe est déjà dans le charbon ou la roche. Dans cette circonstance, nous devons d'abord déplacer la tête de coupe, puis le démarrer.

Entretien de l'en-tête de route
1. Mettez l'appareil hors tension pendant l'entretien.
2. Mettre en œuvre le contenu d'entretien quotidien strictement selon le contenu d'inspection quotidienne.
3. Régulièrement nettoyer le sol qui est facile à obtenir agrémenté.