A. Système hydraulique
Brève introduction: Toutes les machines EBH45 roadheader aredriven par le système hydraulique, qui est directement alimenté par un moteur électrique de 75 kW.Ce moteur peut directement entraîner deux pompes à cylindrée variable:
(1) Les deux pompes à cylindrée variable alimentent séparément deux circuits hydrauliques à huile.
(2) La pompe avant est une pompe à piston variable à détection de charge. Il contrôle le déplacement de la machine et le fonctionnement du cylindre à travers la vanne pilote.
(3) La pompe arrière est une pompe à piston à déplacement variable qui contrôle la rotation de la tête de coupe.

1. Fonctions du système hydraulique
Le système hydraulique commande:
(1) Déplacement de la machine de la tête de route.
(2) Rotation de la tête de coupe.
(3) Rotation de la roue en étoile.
(4) Actionnement du mécanisme de transport.
(5) Avant et arrière, haut et bas, ainsi que le mouvement gauche et droit de la tête de coupe.
(6) Ascension et descente de la plaque de pelle.
(7) Ascension et descente du dispositif de propulsion arrière.

2. Pompe à huile et moteur hydraulique
La station de pompage est entraînée par un moteur électrique de 75 kW. Grâce à la combinaison de la pompe à huile à déplacement variable et de la soupape pilote, la pression est envoyée séparément aux mécanismes de découpe, de chargement, de transport et de déplacement, ainsi qu'au moteur hydraulique et au cylindre d'huile du dispositif d'appui arrière. La tête de route a neuf cylindres au total: 3 cylindres de travail pour le bras de coupe, 2 cylindres de levage, 2 cylindres de pêche pour le bras de coupe et 2 cylindres de levage pour le dispositif de propulsion arrière.

3. Console
(1) La console est montée avec le bâton d'actionnement, le manomètre, la jauge de température d'huile, et le thermomètre d'eau.
(2) Le déplacement de tous les cylindres d'huile et moteurs hydrauliques est contrôlé par l'actionnement des bâtons.
(3) La pression et la température de tous les circuits d'huile peuvent être détectées par le manomètre et le thermomètre.

4. Circuit de charge et de transport
(1) Le moteur à roues en étoile (circuit de charge et de transport) est entraîné par une pompe à piston à déplacement variable et son moteur hydraulique est commandé par l'huile de la pompe (pression de la pompe: 20 MPa).
(2) Le moteur du convoyeur est entraîné par une pompe à piston à cylindrée variable et son moteur hydraulique est commandé par l'huile de la pompe (pression de la pompe: 25MPa).
(3) La vanne d'inversion du mécanisme de charge et de transport est montée sous la console. La rotation dans le sens horaire et dans le sens antihoraire du mécanisme de charge et de transport est contrôlée par la tige de commande.

5. Circuit de déplacement
(1) Le circuit de déplacement est entraîné par une pompe à piston à déplacement variable et les deux moteurs hydrauliques qui contrôlent séparément le déplacement gauche et droit sont commandés par l'huile sous pression de la pompe (pression: 31,5 MPa).
(2) La vanne d'inversion du moteur hydraulique est intégrée à la vanne pilote multi-tandem.

6. Circuit pilote
(1) Toutes les opérations de la machine sont commandées par des vannes pilotes.
(2) Il y a 13 vannes pilotes au total.
(3) Les ensembles pilotes d'alimentation en huile incluent la soupape de la source d'huile pilote, le filtre pilote et la soupape de sécurité pilote.
(4) Pression: 3.5MPa.

7. Circuit de cylindre hydraulique
(1) Le circuit du vérin hydraulique est entraîné par une pompe à piston à déplacement variable à détection de charge.
(2) L'huile de la pompe commande séparément la rotation, trois cylindres d'huile du bras de coupe, le cylindre d'huile de la plaque de pelle et le support arrière.
(3) Réglez la pression de rotation à 29.5MPa et la pression du cylindre d'huile à 27MPa.
(4) Le circuit de support hydraulique est conçu avec une serrure hydraulique.

B. Système de refroidissement par pulvérisation
Le principe du système de refroidissement par pulvérisation est représenté comme suit: